保定TPU德国拜耳代理商挤出

来源：上海佰塑国际贸易有限公司 时间：2024-10-23 15:53:36 [举报]

TPU内饰件：
汽车座椅套、方向盘套：TPU聚氨酯材料塑料薄膜广泛应用于这些部件的制造，凭借出色的耐磨、防潮及舒适性特点，满足了内饰部件的严苛要求。
车门控制面板等部件：TPU膜的高强度、柔韧性和抗腐蚀性使其成为内饰件的理想选择，提升了车内空间的品质感和舒适度。
外饰件：
车漆保护膜和车窗密封条：TPU聚氨酯材料的高弹性、耐老化和的抗紫外光性能确保了外饰部件的稳定性和持久性。
汽车外壳喷涂材料：TPU塑料薄膜作为喷涂材料，有效提升车身的耐腐蚀性和外观品质。
轮胎制造：
TPU材料在轮胎制造中展现出特的优势，其耐磨、抗切割特性显著提高了轮胎的安全性和使用寿命。同时，低滚动阻力和的抓地力特性进一步提升了车辆的燃油效率和行驶稳定性。
挡风玻璃粘合：
TPU塑料薄膜因其出色的粘合性和耐老化性能，在汽车挡风玻璃粘合方面也有广泛应用，有效保障了车辆的安全性能。

TPU的主要特性有:
硬度范围广:通过改变TPU各反应组分的配比，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。
机械强度高:TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能。TPUTPU
耐寒性:TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。
加工性能好:TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时，TPU与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金。
耐油、耐水、耐霉菌。
再生利用性好。
TPU作为弹性体是介于橡胶和塑料之间的一种材料，这从它的刚性看出来，TPU的刚性可由弹性模量来度量。橡胶的弹性模量通常在1~10Mpa，TPU在10~1000Mpa，塑料(尼龙，ABS，PC，POM)在1000~10000Mpa。TPU 的硬度范围相当宽，从Shore A 60~Shore D 80并且在整个硬度范围内具有高弹性;TPU在很宽的温度范围内-40~120℃，具有柔性，而不需要增塑剂; TPU对油类(矿物油，动植物油脂和润滑油)和许多溶剂有良好的抵抗能力;TPU 还有良好的耐天候性，极优的耐高能射线性能。众所周知的耐磨性，抗撕裂性，屈扰强度都是优良的;拉伸强度高，伸长率大，长期压缩变形率低等都是TPU的显著优点。这里介绍的TPU性能包括三个方面:力学性能，物理性能和环境性能。

TPU（热塑性聚氨酯）和PVC（聚氯乙烯）在作为汽车零件材料时各有优缺点，选择哪个更适合主要取决于具体的应用场景和需求。以下是对两者在汽车零件中的适用性进行详细比较：

一、耐油性与耐候性
TPU：具有出色的耐油性和耐候性，可以抵抗各种油脂和油类的侵蚀，同时在恶劣的环境条件下也能保持其性能和稳定性。这使得TPU非常适合用于制造需要接触油脂和油类，并暴露在恶劣环境中的汽车零件，如汽车零部件、机械零件等。
PVC：相比之下，PVC的耐油性和耐候性相对较差，容易受到油脂和油类的侵蚀，以及在长时间暴露于恶劣环境下可能出现性能下降。
二、弹性与耐磨性
TPU：具有的弹性和耐磨性，能够承受较大的变形而不易破裂，且在使用过程中能够保持较好的耐磨性。这使得TPU在汽车零件中，特别是需要经常活动的部件（如联轴节、变速杆手柄等）中具有很好的应用前景。
PVC：虽然也具有一定的弹性和耐磨性，但相比之下其性能较弱，可能不适用于需要高耐磨性和高弹性的汽车零件。
三、加工性能
TPU：加工性能较好，可以通过注塑、挤出等多种方式进行加工成型，且加工过程中不易产生气泡、缩孔等缺陷。这使得TPU在汽车零件制造中具有较高的生产效率和成品率。
PVC：虽然也可以通过注塑、挤出等方式进行加工，但其加工性能相对较差，可能需要在加工过程中添加一些助剂以改善其加工性能。
四、环保性
TPU：作为一种环保材料，TPU在使用过程中不会释放有害物质，且可回收再利用，符合现代汽车制造业对环保的要求。
PVC：虽然PVC也具有一定的可回收性，但在制造和使用过程中可能会释放一些有害物质（如增塑剂等），对环境造成一定的影响。
五、具体应用场景
对于需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的汽车零件（如密封件、减震器、防尘罩等），TPU是更合适的选择。
对于一些对性能要求相对较低，且成本考虑较为重要的汽车零件（如某些内饰件、外壳等），PVC可能是一个更为经济的选择。
综上所述，TPU和PVC在汽车零件中的应用各有千秋。在选择材料时，应根据具体的应用场景和需求进行综合考虑。在需要高耐油性、耐候性、弹性和耐磨性的场合下，TPU是更合适的选择；而在一些对性能要求相对较低且成本考虑较为重要的场合下，PVC可能是一个更为经济的选择。

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